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实行国四标准后 还没卖完的国三摩托车去哪了?

作者:未知 时间:2019/7/15 10:37:10

自今年7月1日开始,摩托车实行更为严格的国四排放标准,意味着7月1日之后所有新上牌的摩托车必须满足国四排放标准,否则一律不予上牌!那么问题来了?7月1日之后,全国那么多车行,那些没有销售出去的国三摩托车去哪里了?所谓好奇心害死猫,我本人开始也是非常好奇,然后带着疑问去咨询了几个车行的老板,详细了解了国三摩托车的去向,这里和大家分享一下。

在国四标准还没正式实行之前,我曾分别在5月和6月介绍过很多摩托车经销商在大力促销国三摩托车,打折力度很大,对于有需求的车友可以考虑。现在已经7月,国三摩托车已经无法正式销售,但是商家却不担心销售,虽然处理手段有些复杂,但是相比于直接淘汰车辆,这些都不足挂齿。


1.带牌销售摩托车

7月1日之后,所有未上牌的国三新车无法上牌,但是对于二手摩托车而言,不影响国三摩托车之间的转让,很多摩托车经销商在6月时候开始着手开始给未销售的国三摩托车办理上牌过户的手续,这样即使7月以后实行国四标准,也不影响已经上牌了的国三车子销售,虽然这样的操作手法成功规避摩托车的国四限制,但是也只是对于那些爆款热销的摩托车型有用,对于冷门车型,即使是上号牌销售,估计也会很难销售。



2.回炉再造

国四相比于国三只是一个更为严格的排气标准,主要取决于发动机或三元催化,至于其他部件都是不受影响的,想要将一台国三标准的摩托车改造成为国四标准的摩托车,技术上面完全可以达到。只要将国三车型的摩托车从经销商处召回经过一番回炉改造,对发动机、三元催化进行改换,同样能够满足国四标准,只是这样的操作成本很高,对于售价很高的大排摩托车可以适用,但是对于价格在几千到一两万的摩托车就没有必要了。



3.分解处理

分解处理是最后的一丝倔强挣扎了,走到这一部的摩托车,往往是那些冷门的国三摩托车,连带牌销售都无法成功卖出,经过长时间销售实在不行的车辆,只能走到这一步。因为摩托车的部分零件还是非常值钱,通过拆解零件来销售,尽可能的降低损失,这是一种不得已的手段。


由于摩托车的国四排放标准实施是面向全国各省市,对于很多人想要异地注册销售的想法是完全行不通的。以上三种方法是最为常见的处理国三新车,尤其是第一种方法,是很多摩托车经销商采用的手段。因此,小伙伴们无需太担心国三的摩托新车会不会直接躺尸报废厂,放心吧,还没卖完的国三新车会通过不同形式以合法的身份流通市面的。

编辑:Tammy
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关键字:国四 国三

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